拥有欧洲汽车是该国所有亚洲产品的良好喘息。从经验来看，来自欧洲大陆的汽车总是有不同的东西。例如，有更多的怪癖和令人惊讶的功能。在某些方面，来自欧洲的汽车有一些代表其原产国的东西，无论是德国，法国还是英国。
因此，当大众汽车菲律宾决定将中国阵容引入菲律宾时，我当然持怀疑态度。汽车的德国方面会因为来自中国而失去翻译吗？它是否具有相同的稳健感和质量？当你关上门时，它会有那么令人满意吗？作为一名德国车主，我觉得有必要四处寻找，这让我整齐地融入了Lavida。请原谅我对此的怀疑，但Lavida是基于第一代奥迪A3
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商场研究机构 TrendForce 公开了 2022 年第四季度全球智能手机商场陈说，苹果以 24.6% 比例跨过三星成为全球第一。据悉，本年第四季度全球智能手机总出货量达 2.89 亿部，较上季度下降 0.9%。 虽然在曾经几年中，三星仰仗在全球各个地区商场的影响力一贯稳居销量第一，但苹果却在高端层级中占有了最大的比例，两个品牌表面上算是直接的比赛联络，但优势却彻底不同。不做低端机型的苹果，销量全赖标准款 iPhone 撑住，可 iPhone 14 系列的发布让苹果陷入了新的困境中。从未预想过会在标准版 iPhone 上失利的苹果，过错地估算了商场对 iPhone 14 更多》
OPPO未来科技大会2022正式发布了第二款折叠屏旗舰——OPPO Find N2，带来折叠领会的全面提高。在多项立异中，最令人惊喜的是，它以233g的机身重量改写了横向折叠屏的新低，让许多担忧手机过重影响运用领会的朋友直接打消了忌惮，预备在首销时冲一波。众所周知，手机方寸之间要包容许多配件，想要减重真不是一件容易的工作，那么OPPO Find N2是怎样做到的呢？ 知名大V@李杰灵在发布会后第一时间做了实测，并揭秘OPPO Find N2为了减重在结构和资料上的立异。本来，OPPO为了减轻折叠手机的重量，选用了跑车中会选用的碳纤维，在减轻重量的一起还能有用确保支撑强度，OPPO Find N2不只将屏幕架构的资料从不锈钢换成了碳纤维，还把铰链里支撑屏幕的斜板也换成了碳纤维资料，如此大面积的碳纤维运用在机圈仍是第一次。 一起，OPPO Find N2的铰链还选用MIM超韧合金打造铰链中的凸轮、滑轨等中心结构，让铰链变得一体化和小型化，再加上整机的螺丝都换成了重量更轻的钛合金资料，这才终究完成了233g的整机重量。甚至比没有贴膜的iPhone 14 Pro Max还要轻7g，带来堪比直板手机的实践重量和手感，实在处理了折叠屏手机遍及偏重的问题，被许多人认为可以作为主力机运用了。 值得一提的是，OPPO Find N2还选用了更轻更窄更稳固的超轻固精工拟椎式铰链，在不献身转轴稳定性的情况下，通过高度集成化规划削减零部件个数，通过航天级MIM超韧合金缩小零部件规范、让铰链更加一体化和小型化，在前代根底大将铰链体积缩小了37%，重量削减了10.4g。一起，OPPO还将Find N2中的圆柱形螺旋绷簧换成了刚度更大的矩形截面绷簧，令其具有更好稳定性以及耐疲劳强度，大幅提高了安全性和耐用性。得益于此，OPPO 更多》
据 Drive 了解，中国汽车巨子长城汽车 (GWM) 已将澳大利亚推出的两个新子品牌——电动汽车 Ora 和四轮驱动 Tank——推迟到 2023 年。 GWM 的全球部分上一年年底招认了在 2022 年底之前在澳大利亚推出 Ora 和 Tank 的计划——但 Drive 了解到各种供应问题已将推出日期推迟到 更多》
途观肯定是国内SUV中大佬等级，在大约一年半之前，加长加大的途观L正式上市，在销量上一向有不错的体现。不过那时途观L整个车系都没有一个入门排量的车型，起点相对而言高了一些。 途观L全系只要2.0T车型才标配了全时四驱系统，1.8T车型既没有装备也不可选装。也就是说，如果您需求四驱系统，不好意思，只能挑选28.98万元起的2.0T车型。 从车身标准来看，途观L的长宽高达到了4712mm×1839mm×1673mm，比老款途观标准足足大了一圈。而轴距方面途观L达到了2791mm，足足比老款途观长了107mm，几乎和汉兰达的轴距相同长，所以这也意味着这款车的内部空间会比老款途观更加宽广
iPhone用了好几代的1200万像素镜头，总算要迎来晋级了。 12月20日消息，天风世界分析师郭明𫓹在最新研报中猜想，2022年下半年发布的新款iPhone（下称iPhone 14）将选用4800万像素镜头，2023年则会进一步晋级到潜望镜头。 还有消息称，iPhone 14 Pro将会选用打孔屏规划。而两款非Pro版iPhone 14，会持续选用刘海屏规划。
如果您一向以为传统相片仅仅无聊的一面，那么Google显着合适您。该公司的用户很快将可以将其2D相片转换为“电影相片”。电影相片是通过机器学习的力气赋予3D效果的一般相片。 与运用AI的任何技能一样，此功用无疑会存在一些错误，可是Google到目前为止展现的预览效果令人形象深化。电影相片的深度更大，它们可以使相片前景中的某些元素弹出。规划的添加与他们的布景无关。 这项3D化技能可在Google相册中运用，并且是全自动的-如果您的相册运用是最新的，则电影相片将显现在“最近的亮点”部分中。如果您喜爱相片，可以将其保存到图库中。它会保存其3D元素，让您可以随时对其进行从头访问或共享。 目前尚不清楚谷歌是否会容许用户将来根据需要为其图库中的任何图片触发“电影拍照”功用，但目前，该公司仍在短期内捆绑该技能。无论如何，电影拍照功用将从本月初步推出，并且应该在1月中旬向所有人开放。
本田Ridgeline是本田制造的皮卡车。 ... Ridgeline使用一体式车架，横向设备的发动机制作，仅在带有一个动力总成的机舱驾驶室短箱装备中供给。 本田结合了跨界SUV和皮卡车的类型来介绍Ridgeline。中型皮卡因其优异的乘坐质量而遭到赞誉。 2020年的本田Ridgeline装备6缸3.5升发动机，可产生280 PS的最大功率和355 Nm的峰值扭矩。电机与6速自动变速器配对。主要功能包含5,000磅的牵引才能，带Apple CarPlay和Android Auto的8.0英寸HondaLink触摸屏，可选的床内音频系统，自动紧急制动，前向磕碰正告，车道坚持辅佐，自适应巡航控制和多功能方向盘。 Ridgeline有7种颜色可供挑选-水晶黑珍珠，现代钢金属，月球金属金属，黑曜石蓝珍珠，深红，铂金白珍珠和太平洋锡金属。
双龙在此之前还有一场艰苦的战斗。毕竟，这个品牌在国内并没有最好的开端。 对于那些仍然记得的人来说，这个大帐篷首先进入了这个国家的梅赛德斯 - 奔驰徽章上的货车，MB 100D以及后来的SUV /皮卡车手Musso。双龙进一步利用其与梅赛德斯 - 奔驰的技术合作伙伴关系，宣传其后来的阵容中发现的teuton工程柴油发动机，该发动机由Actyon，Rexton，Korando和Stavic组成。 当然，虽然动力传动系统肯定是有信誉的，但另一方面，造型仍然有很多不足之处。几张“世界上最丑陋的汽车”名单中的鞋
推出特别版的想法对我们来说并不是特别新鲜。汽车制造商为了提升模特在展厅中的吸引力，这是一项历史悠久且有效的营销实践; 通常在特定模型的生产运行的中间或后期阶段完成的活动。 因此，我完全理解为什么日产推出了Navara Sport Edition; 一个广泛的配件包，显着提升卡车的性格，我会在当地友好的邻里洗车场找到。但我领先于自己。 这款卡车现已进入第三年，自2014年全球首发以来，随后于2015年初在国内发布。鉴于车型更新尚未在不久的将来发布，日产将Navara推向市场是有道理的自推出以来，特别是市场
在九年的时间里，汽车领域发生了很多变化。我们目睹了交叉和PPV的蓬勃发展，触摸屏已成为必需品，两代C-Segment轿车已经跨越了这些年。这让我整齐地看到了三菱Lancer EX。 它首次在2008年首次亮相，当时作为一名大学新生，我被激动人心的外观，强劲的2.0升发动机和那种喧嚣的Rockford Fosgate音响系统所震撼。我在手动版本中有一个旋转，不用说，它是一个有趣的汽车驱动，而Evolution X DNA逐渐渗透到其简陋的底盘。然而，时代已经改变，特别是在将近十年之后。汽车，像人一样，年龄
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