• 四季度全球智能手机冠军易位：苹果第一

    商场研究机构 TrendForce 公开了 2022 年第四季度全球智能手机商场陈说，苹果以 24.6% 比例跨过三星成为全球第一。据悉，本年第四季度全球智能手机总出货量达 2.89 亿部，较上季度下降 0.9%。 虽然在曾经几年中，三星仰仗在全球各个地区商场的影响力一贯稳居销量第一，但苹果却在高端层级中占有了最大的比例，两个品牌表面上算是直接的比赛联络，但优势却彻底不同。不做低端机型的苹果，销量全赖标准款 iPhone 撑住，可 iPhone 14 系列的发布让苹果陷入了新的困境中。从未预想过会在标准版 iPhone 上失利的苹果，过错地估算了商场对 iPhone 14 系列中四款机型的需求量，这导致了人气更高的 iPhone 14 Pro 及 iPhone 14 Pro Max 在出售初期缺货恰当严重，在三季度中全体作用不算太可观。 当然，iPhone 14 系列的发布仍是为苹果带来了销量的增加，在曾经的三季度中，苹果出货量达到了 5800 万台，在很多智能手机厂商中极为罕见地完成了正增加，体现恰当亮眼。除了苹果和三星之外，小米、OPPO 和 vivo 的商场比例都出现了纤细下滑的痕迹，在第四季度商场陈说中分别位列 3、4、5 位。从数据上看，国产品牌仍然经过频频推出新款机型来获得顾客们的重视，但人均换机周期在不断增加，这样一来，这些厂商的库存压力将会进一步进步。 事实上，三星在本年初就定下了 " 去库存 " 的战略，虽然面向印度、非洲等商场的 A 系列低端智能机型仍在更新，但三星实在面向全球商场的产品线已经逐步放缓，在折叠屏产品的驱动下，其商场比例下降得不算太多。但 TrendForce 以为智能手机商场的颓势或许要连续到 2023 年的第四季度才会有所回暖，而我国智能手机厂商们持续坚持半年一次、每季度一次的产品更新频率，或许会使其压力加倍。 不得不说，即使苹果拿下四季度全球智能手机商场比例第一，但也不能小看 iPhone 14 系列出现了明显的需求下降，尤其是标准款 iPhone 14 不再具有满意的吸引力，一部分顾客转向了人气仍旧高涨的 iPhone 13 系列。在本年的双 11 购物节也出现了一个很风趣的现象，预售前期 iPhone 14 更多》

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  • 大面积碳纤维减重，Find N2比直屏手机还要轻

    OPPO未来科技大会2022正式发布了第二款折叠屏旗舰——OPPO Find N2，带来折叠领会的全面提高。在多项立异中，最令人惊喜的是，它以233g的机身重量改写了横向折叠屏的新低，让许多担忧手机过重影响运用领会的朋友直接打消了忌惮，预备在首销时冲一波。众所周知，手机方寸之间要包容许多配件，想要减重真不是一件容易的工作，那么OPPO Find N2是怎样做到的呢？ 知名大V@李杰灵在发布会后第一时间做了实测，并揭秘OPPO Find N2为了减重在结构和资料上的立异。本来，OPPO为了减轻折叠手机的重量，选用了跑车中会选用的碳纤维，在减轻重量的一起还能有用确保支撑强度，OPPO Find N2不只将屏幕架构的资料从不锈钢换成了碳纤维，还把铰链里支撑屏幕的斜板也换成了碳纤维资料，如此大面积的碳纤维运用在机圈仍是第一次。 一起，OPPO Find N2的铰链还选用MIM超韧合金打造铰链中的凸轮、滑轨等中心结构，让铰链变得一体化和小型化，再加上整机的螺丝都换成了重量更轻的钛合金资料，这才终究完成了233g的整机重量。甚至比没有贴膜的iPhone 14 Pro Max还要轻7g，带来堪比直板手机的实践重量和手感，实在处理了折叠屏手机遍及偏重的问题，被许多人认为可以作为主力机运用了。 值得一提的是，OPPO Find N2还选用了更轻更窄更稳固的超轻固精工拟椎式铰链，在不献身转轴稳定性的情况下，通过高度集成化规划削减零部件个数，通过航天级MIM超韧合金缩小零部件规范、让铰链更加一体化和小型化，在前代根底大将铰链体积缩小了37%，重量削减了10.4g。一起，OPPO还将Find N2中的圆柱形螺旋绷簧换成了刚度更大的矩形截面绷簧，令其具有更好稳定性以及耐疲劳强度，大幅提高了安全性和耐用性。得益于此，OPPO Find N2成为了首个通过莱茵折叠无忧认证2022的横向折叠手机，能履历40万次极限弯折检验后，屏幕功用、铰链、功用都坚持始终如一。 除了减重和铰链方面做出的立异之外，OPPO Find N2还搭载了骁龙8+处理器，为日常多场景运用供给弱小的功用确保，分配表里皆是120Hz改写率的屏幕，实践运用感觉非常的流通跟手。在形象方面，OPPO Find N2选用了5000万像素的后置三摄体系，加持了自研的马里亚纳X芯片和哈苏形象拍摄体系，一改折叠屏手机拍摄存在退让的固有形象，再加上它内置的4520mAh电池和67W超级闪充，体现全面又均衡。 总的来说，OPPO Find N2不只通过资料和结构立异带来机身重量上的全新打破，带来比直屏手机还要轻的机身重量和手感，还在装备方面拉得很满，从功用、屏幕到形象续航全都妥妥的稳居一线水准，而其7999元的起价格也在不少朋友的预算之内，足见OPPO对手机领会和商场掌握之精准。假如你也喜欢这款手机的话，现在现已全线敞开预售，并将于12月23日正式开售，可以要点关注一下。

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  • GWM Ora 电动汽车和 Tank 4WDs 推迟到 2023 年在澳大利亚上市

    据 Drive 了解，中国汽车巨子长城汽车 (GWM) 已将澳大利亚推出的两个新子品牌——电动汽车 Ora 和四轮驱动 Tank——推迟到 2023 年。 GWM 的全球部分上一年年底招认了在 2022 年底之前在澳大利亚推出 Ora 和 Tank 的计划——但 Drive 了解到各种供应问题已将推出日期推迟到 2023 年。 该公司没有招认哪些 Ora 和 Tank 车辆将进入澳大利亚。 但是，Good Cat 城市舱口估量将引领 Ora 的潮流——而 Tank 300 和 Tank 500 四轮驱动估量将在当地推出 Tank 标志。 Ora Good Cat 的澳大利亚细节——尺度与大众高尔夫或日产聆风相似——没有得到证明，但在海外有 48kWh 和 63kWh 电池组可供选择，可供应长达 420 公里的 WLTP 规划宣称的跋涉旅程。 海外供应 40 分钟 15% 至 80% 的快速直流充电，以及从 10.25 英寸触摸屏、电动人工皮革座椅和 18 英寸轮毂到全套高级安全辅佐设备等一系列功用。 澳大利亚的定价没有发布。泰国定价标明，高端车型的开走价格约为 40,000 更多》

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  • 途观L 车型图片

    途观肯定是国内SUV中大佬等级，在大约一年半之前，加长加大的途观L正式上市，在销量上一向有不错的体现。不过那时途观L整个车系都没有一个入门排量的车型，起点相对而言高了一些。 途观L全系只要2.0T车型才标配了全时四驱系统，1.8T车型既没有装备也不可选装。也就是说，如果您需求四驱系统，不好意思，只能挑选28.98万元起的2.0T车型。 从车身标准来看，途观L的长宽高达到了4712mm×1839mm×1673mm，比老款途观标准足足大了一圈。而轴距方面途观L达到了2791mm，足足比老款途观长了107mm，几乎和汉兰达的轴距相同长，所以这也意味着这款车的内部空间会比老款途观更加宽广

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  • 郭明錤：iPhone 14将晋级4800万像摄像头

    iPhone用了好几代的1200万像素镜头，总算要迎来晋级了。 12月20日消息，天风世界分析师郭明𫓹在最新研报中猜想，2022年下半年发布的新款iPhone（下称iPhone 14）将选用4800万像素镜头，2023年则会进一步晋级到潜望镜头。 还有消息称，iPhone 14 Pro将会选用打孔屏规划。而两款非Pro版iPhone 14，会持续选用刘海屏规划。

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  • Google相册很快将对您的2D图片运用3D效果

    如果您一向以为传统相片仅仅无聊的一面，那么Google显着合适您。该公司的用户很快将可以将其2D相片转换为“电影相片”。电影相片是通过机器学习的力气赋予3D效果的一般相片。 与运用AI的任何技能一样，此功用无疑会存在一些错误，可是Google到目前为止展现的预览效果令人形象深化。电影相片的深度更大，它们可以使相片前景中的某些元素弹出。规划的添加与他们的布景无关。 这项3D化技能可在Google相册中运用，并且是全自动的-如果您的相册运用是最新的，则电影相片将显现在“最近的亮点”部分中。如果您喜爱相片，可以将其保存到图库中。它会保存其3D元素，让您可以随时对其进行从头访问或共享。 目前尚不清楚谷歌是否会容许用户将来根据需要为其图库中的任何图片触发“电影拍照”功用，但目前，该公司仍在短期内捆绑该技能。无论如何，电影拍照功用将从本月初步推出，并且应该在1月中旬向所有人开放。

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  • 本田Ridgeline

    本田Ridgeline是本田制造的皮卡车。 ... Ridgeline使用一体式车架，横向设备的发动机制作，仅在带有一个动力总成的机舱驾驶室短箱装备中供给。 本田结合了跨界SUV和皮卡车的类型来介绍Ridgeline。中型皮卡因其优异的乘坐质量而遭到赞誉。 2020年的本田Ridgeline装备6缸3.5升发动机，可产生280 PS的最大功率和355 Nm的峰值扭矩。电机与6速自动变速器配对。主要功能包含5,000磅的牵引才能，带Apple CarPlay和Android Auto的8.0英寸HondaLink触摸屏，可选的床内音频系统，自动紧急制动，前向磕碰正告，车道坚持辅佐，自适应巡航控制和多功能方向盘。 Ridgeline有7种颜色可供挑选-水晶黑珍珠，现代钢金属，月球金属金属，黑曜石蓝珍珠，深红，铂金白珍珠和太平洋锡金属。

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  • 2020 BMW 320d Sport

    “紧凑型行政轿车”一词可能是BMW 3系的代名词。阅读过去的国外出版物问题，他们只有赞美它的动态，驾驶自然的乐趣和汽车每小时的微笑。不用说，它已成为其细分市场的基准。 四年前，目前的3系列首次亮相，在驾驶乐趣方面似乎达不到预期。我们的总编辑并没有被2012年测试的最后一个模型所震撼。鉴于上一代车型（E90）在动力方面设定了高标准，F30的目标是舒适而不是运动。所以我在这里以320d的形式展示了3系列的最新版本。 两年前更新后，它收到了许多改动，据说这些改变改善了其转向感和操控性。更新是否可以解决问题？

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  • 2020款雷克萨斯LS 460L

    虽然雷克萨斯通常与低调的优雅有关，但他们依靠某种口头禅：追求完美。这就是XF40雷克萨斯LS的例子，它标志着旗舰豪华轿车的第四代代表。LS车型的全球意义在于它是日本汽车制造商首次成功进军奢侈品领域; 通常由美国和欧洲品牌主导的汽车层。在2012年更新后，雷克萨斯赋予LS以品牌标志性的“主轴格栅”，LED照明更新，新车轮和更强烈的吸引力。美学方面，LS仍然得到低调的吸引力，尽管更新的脸，但它是喜欢它或恨它看起来。我个人认为这是对现代设计的积极影响。打开门，欢迎您享受豪华的约会，如细纹皮革，深色木质插件，模拟

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  • 2020 Ssangyong Rodius 2.0 EX 9

    双龙在此之前还有一场艰苦的战斗。毕竟，这个品牌在国内并没有最好的开端。 对于那些仍然记得的人来说，这个大帐篷首先进入了这个国家的梅赛德斯 - 奔驰徽章上的货车，MB 100D以及后来的SUV /皮卡车手Musso。双龙进一步利用其与梅赛德斯 - 奔驰的技术合作伙伴关系，宣传其后来的阵容中发现的teuton工程柴油发动机，该发动机由Actyon，Rexton，Korando和Stavic组成。 当然，虽然动力传动系统肯定是有信誉的，但另一方面，造型仍然有很多不足之处。几张“世界上最丑陋的汽车”名单中的鞋

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  • 2020款日产Navara运动版VL 4WD

    推出特别版的想法对我们来说并不是特别新鲜。汽车制造商为了提升模特在展厅中的吸引力，这是一项历史悠久且有效的营销实践; 通常在特定模型的生产运行的中间或后期阶段完成的活动。 因此，我完全理解为什么日产推出了Navara Sport Edition; 一个广泛的配件包，显着提升卡车的性格，我会在当地友好的邻里洗车场找到。但我领先于自己。 这款卡车现已进入第三年，自2014年全球首发以来，随后于2015年初在国内发布。鉴于车型更新尚未在不久的将来发布，日产将Navara推向市场是有道理的自推出以来，特别是市场

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  • 2020 Mitsubishi Lancer EX GLS

    在九年的时间里，汽车领域发生了很多变化。我们目睹了交叉和PPV的蓬勃发展，触摸屏已成为必需品，两代C-Segment轿车已经跨越了这些年。这让我整齐地看到了三菱Lancer EX。 它首次在2008年首次亮相，当时作为一名大学新生，我被激动人心的外观，强劲的2.0升发动机和那种喧嚣的Rockford Fosgate音响系统所震撼。我在手动版本中有一个旋转，不用说，它是一个有趣的汽车驱动，而Evolution X DNA逐渐渗透到其简陋的底盘。然而，时代已经改变，特别是在将近十年之后。汽车，像人一样，年龄

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  • 2020斯巴鲁XV 2.0i Crosstrek

    有一段时间，你可以使用全轮驱动（AWD）意味着你生活在边缘。这意味着一个人总是处理崎岖地形或他们理想的家（或度假）是在户外。如今，你会发现这些粗糙且准备好的车辆停在办公室外面，或者在郊区和大都市之间过着自己的生活。 时代确实发生了变化，因为曾经被视为城市中不必要的车辆，或多或少地成为了具体丛林中的常见景象。斯巴鲁制造AWD车辆并不陌生，并且总是生产适合越野和越野使用的汽车。其中一个这样的模型已被证明是一个受到公众欢迎的模型是XV。大约六年前首次推出，它基本上是一个高跷的Impreza，虽然更时尚，我敢说

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  • 2020丰田卡罗拉Altis 2.0V

    在我10年的驾驶中，我从未驾驶过丰田Corolla Altis。我驾驶的最后一辆卡罗拉是我的同事马库斯所拥有的“大身体”。在驾驶节拍中的任何人都没有推动丰田公司令人尊敬的C级产品，这也许是不可想象的，但我并没有浪费我的机会来尝试这个品牌的坚定。 去年年底，丰田悄然推出了经过更新的Corolla Altis，以抵御新的竞争。鉴于我们刚刚选择本田思域作为我们2020年的顶级车型之一，Altis现在面临更加激烈的竞争。刷新为Corolla Altis带来了更加敏锐的外观，特别是在前面。至于整容，这是一个很好的

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  • 2020款本田BR-V 1.5 S CVT

    这很清楚：本田汽车菲律宾正在展示自己的力量。 2011年之后，本田发现自己有很多需要恢复的地方。这个品牌曾经在这个国家拥有最畅销的乘用车，它发现自己陷入了困境，但由于自然灾害影响了他们的生产，因此没有任何过错。 因此，他们开始工作，推出一个模型，一个接一个地改进他们的整个阵容，引入新的入门级模型，如Brio和Brio Amaze。他们甚至推出了像CR-Z和Legend这样的模特。事实上，这些工作人员已经退缩了，甚至继续将全新的Civic Type R带到了车展上，而不仅仅是车展上的明星。 现在他们

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  • 2020年大众甲壳虫俱乐部版

    如果汽车的形状能够贯穿世代和社会经济阶层，那就必须是简陋的甲壳虫。我不知道任何Gen-Xer对它没有美好的回忆，现在它比以往任何时候都更加优雅。 它目前的价格点从它以前作为人民汽车的地位提升，但它确实打开了一个有钱的千禧一代的全新市场，强烈渴望驾驶一些与众不同的东西。如果你肯定是在驾驶甲壳虫，你就不会想要原创性，但是如果你想要的“虫子”比过去几年的市场价格高出一个档次，那么大众汽车菲律宾公司就已经把它当作外表了和室内装饰。凭借更多的眼睛糖果和升级的室内设施，典型的“虫子”获得了新的装饰，被称为“甲壳虫俱

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  • 2020 Ssangyong Tivoli XLV ELX AWD

    只有一些汽车似乎无视他们的细分市场。它可能在尺寸，价格，甚至设备方面。这让我很清楚地看到了双龙Tivoli XLV。 这是什么车？这是一个交叉，但它也有一个马车的材料。也许是交叉车？双龙最近重返菲律宾市场，拥有各种各样的跨界车和人员航空公司，拥有引人注目的外观，强大的动力系统和空间。我们已经测试了他们的大多数车辆（即Tivoli，Korando和Rodius），但我们还没有测试他们的类别破坏者，直到现在。虽然它具有B段交叉的名称和熟悉的造型线索，但XLV比标准Tivoli更长，更宽，更高。它长4440

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  • 2020五十铃D-Max LS 4×2 A / T.

    近年来，皮卡已从通常的主力车发展成可用于工作和娱乐的车辆。举个例子，看看五十铃皮卡车是如何演变的。那时候，KB拾音器以及Fuego都很费力地掩盖了他们的蓝领根。使用当代D-Max，它在城市中不会不合适，但与此同时，它仍然是一款坚固耐用的实用卡车，能够随意携带重物。 我们这里所拥有的可能是近年来最受欢迎的皮卡车型之一，即LS 4x2 A / T. 正如变型所暗示的那样，它是由自动变速器背负的两轮驱动车型，非常适合像我这样的城市居民。为了了解它如何作为混合使用的主力车，我们将它带到城市和城外。五十铃设计师采

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  • 2020 Mini Clubman Cooper S.

    制作热掀背车的公式听起来很简单。在一辆不起眼且实用的汽车中装入大量动力，因为它提供了车轮后面的额外刺激。然而，正确的做法是另一回事。 Mini对热门难题的最新回应是全新的Clubman。比其前身（基本上是拉伸的迷你3门舱盖）更大，第二代Clubman现在采用了“射击制动”设计，这使得六门迷你看起来更像是一辆小型旅行车而不是掀背车。是的，你看对了，“Clubdoor”已被两个全尺寸后门所取代。 Clubman Cooper S的设计考虑了实用性以及改善的内部空间，似乎打破了家用车的所有盒子。那么，它是为

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  • 2020斯巴鲁森林人2.0iP

    将斯巴鲁称为汽车爱好者，他（或她）将在世界拉力锦标赛阶段通过空中的方式呈现90年代Impreza STI的图像。说森林人和同一组人（我们包括在内）将会想象XT车型采用涡轮增压的2.0升升块，使其成为成年人的WRX。 与这种狂热概念不同的是，森林人的非烹饪版本只是该国交叉浪潮的另一个补充。至少在纸面上。我们在这里拥有的是2.0iP，这是该品牌原始分频的合理中途版本。没有涡轮增压器，没有性能意图。不用说，我的期望很复杂。然而，看看它并不同于将这个中级2.0iP与高跷2.0XT上的WRX进行排序。真的，你唯一

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  • 2020款保时捷718 Boxster

    像许多鲜为人知的兄弟姐妹一样，保时捷Boxster，作为更受欢迎和渴望的911的小妹妹正在进行艰苦的战斗。尽管采用了不同寻常的后置发动机，后轮驱动布局，独特的外形和良好的可靠性，911实际上已将保时捷的身份定义为具有卓越操控性能的高性能汽车制造商。因此，任何没有任何这些特征的保时捷总是引起该品牌极度保守的粉丝的愤怒。 这个品牌成功配方的切线总是让人眼前一亮：无论是基于大众平台的914，924,928和944系列几乎杀死了911系列，以及后来的“亵渎神灵”创造，如Boxster，Cayenne和Panam

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  • 2020款本田爵士1.5 V CVT

    通常情况下，当我们得到一个测试单元时，它就是具有所有铃声和口哨声的线型模型。然而，偶尔回到基础并将我们的注意力集中在入门级模型上是很好的。然而，这些天，“入门级”一词并不代表骨干。这让我整齐地了解了本田爵士的特定变体。 你在这里看到的是带有CVT变速箱的1.5 V变速箱，这是你可以通过自动变速器获得的最实惠的爵士乐。说实话，我并没有期待我只是来自一个优质的交叉。尽管如此，由于其舒适性，精致性和多功能性，爵士乐仍然在Autoindustriya获得高度赞誉。但是，如果装备相当少，它还会留下深刻的印象吗？那

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  • 2020款雪佛兰Spark LTZ AT

    看到一辆汽车经过几代人的演变是一件奇怪的事情。汽车是设计，技术，安全和时间趋势的快照。 这就是我对这款全新雪佛兰Spark的看法，这款车在过去的20年中发生了翻天覆地的变化，特别是自从Spark开始其生命不是雪佛兰，而是作为Daewoo。是的，大宇。 早在90年代末，大宇（自1972年以来已经由通用汽车公司持股50％）生产了一款名为Matiz的汽车; 我记得很清楚，因为我和我父亲开玩笑说，当我们在国外度假时看起来。Matiz是econobox的缩影，就像同一时代的Kia Pride（基于Mazda 1

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  • 2020款福特Ranger Wildtrak 3.2L 4×4 AT

    这是什么？另一位福特Ranger评论？ 这不应该让人感到意外，因为福特在去年年底悄然更新了他们的皮卡。这是在改款模型在市场上发布两年后才出现的。对于这个更新，他们包括更多的技术，但在花了几天之后，感觉福特不仅仅是信息娱乐升级。请允许我解释一下。但首先，让我们从外观开始。我将免除你寻找差异的麻烦，因为没有。它得到了我们在2015年首次看到的同样大胆的前面筋膜，两年后看起来仍然很好看。光滑的深灰色烤架与纤巧的前大灯相辅相成，赋予其腮红外观。额外的Wildtrak好东西赋予它更多的天赋，即使它没有在标志性的P

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  • 2020款大众途观1.4 TSI DSG

    在我交给2020款大众Tiguan钥匙之前，我对这款车有很高的期望。毕竟，我的成长印象是大众汽车坚固耐用，如果在设计方面有点保守的话。第一代Tiguan是一款称职车型，尽管它在这里推出时已经超越了它。现在，有了一个全新的平台，第二代模型必须加强其游戏，如果它想要从该国的跨界大杂烩中脱颖而出。新款Tiguan的外观让大众汽车保持安全。它抛弃了旧的圆形形状，并采用了更有棱角的设计。同样，它有点保守，但有一个微妙的设计细节，使其明显德国。在前面，有方形大灯，梯形进气口和雾灯。引擎盖的字符线可以打破扁平钣金件的单

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  • 2020 SsangYong Rodius 2.0 AWD ELX 7

    人们经常过着不起眼的生活。 每天，这些工作车都会长时间在路上行驶，在省道和喧嚣的地铁之间行驶。说白了，这些车辆从一开始就很粗糙。但这就是他们为之而建的; 坚固耐用，功能强大，足以承受日常使用。 SsangYong长期以来一直在销售SUV和人员载体，简​​单地说，它们看起来不像老斯塔维奇; 一个臭名昭着的模特作为一个真正丑陋的汽车酒吧没有。尽管看起来很像，但斯塔维奇提供了空间，动力，实用性以及与梅赛德斯 - 奔驰的强大（营销方面）关系。 今天SsangYong的设计已经走了很长一段路，因为他们现在的

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  • 2020斯巴鲁翼豹2.0iS

    C-Segment轿车。曾经是菲律宾普通家庭的主要产品，该细分市场并没有像过去那样持有相同的市场份额。归咎于B级车的规模越来越大，交叉车和PPV的价格也越来越高，C-Segment轿车市场有点陷入中间。尽管如此，该部门仍然表现得相当不错，为那些想要比磨机小型汽车更高档的东西提供服务。 从本质上讲，C-Segment从经济型轿车到装备精良，高端市场，以及高端轿车。现代C-Segment轿车已经接管了90年代D-Segment轿车的角色，然后是一些轿车。在过去的几年里，有很强的竞争者，加入这个全新的Suba

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  • 2020款梅赛德斯 – 奔驰V220d前卫

    想到梅赛德斯 - 奔驰这个名字的时候，我通常会想到豪华轿车会把这个行业的船长带到繁华的大都市周围。当然，梅赛德斯 - 奔驰超越了豪华轿车和跨界车。这位三角星一直提供商用车辆的时间差不多。这让我整齐地接受了V-Class。 这不是该品牌首次在菲律宾市场销售豪华车的尝试。不包括Ssangyong制造的MB100，在该国出售了另外两辆梅赛德斯 - 奔驰货车。90年代后期的Vito和00年代的Viano都在这里提供，但没有产生太大的影响。现在，梅赛德斯 - 奔驰希望通过新的V级改变这一点。我们这里的变型是长轴距

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  • 2020福特Everest Titanium Premium 4×4

    自2015年8月推出以来，我们一直高度重视福特珠穆朗玛峰。或许这是因为它在其前身之前是一个巨大的飞跃，或者它可能代表了当地市场的新一波PPV。无论如何，珠穆朗玛峰已经证明对福特来说是一个巨大的打击，它没有显示出任何时候很快失去动力的迹象。 为了保持竞争力，福特为珠穆朗玛峰提供了2020款车型的更新。与游侠一样，这些变化都是微妙的技术更新。我只和珠穆朗玛峰进行了几次短途旅行，我承认我之前没有开过一次。幸运的是，这已经得到纠正。与更新的游侠一样，2020年珠穆朗玛峰的外观几乎没有变化。它仍然是我们已经在道路

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  • 2020款本田BR-V 1.5 V Modulo

    两年前，当我们首次在日本公司拥有的Twin Ring Motegi赛道的一条辅助赛道上驾驶本田BR-V时，我们知道这座七座悬架对我们的市场来说有很大的潜力。 高大的车身风格是一个有吸引力的主张，在座椅容量，空间和实用性方面提供了充足的多功能性。然后有更高的行驶高度，使您能够清除比通常的4门轿车更多的障碍物，如碎片，速度障碍物和偶尔的洪水。交叉型SUV对于拥有很有意义，这就是为什么我们在路上会看到各种各样的形状，尺寸，原产国，价格点等等。 因此，当本田菲律宾在菲律宾推出BR-V时，它立即受到欢迎，许多家

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  • 2020款丰田威驰1.3E CVT

    十五年前，如果有人告诉我威驰将卡罗拉作为丰田在当地最畅销的铭牌销售，我会说他们疯了。三代之后，可以肯定地说Vios最终从卡罗拉手中夺冠并且从未回头。 本质上是该品牌的面包和黄油，Vios成为丰田的常年销售商，仅仅因为其经济实惠，“防弹”可靠性和易维护性。随着Corolla Altis继续向高端市场发展，B级轿车将不可避免地占据更大的市场份额。 第三代威驰已与我们合作四年了。虽然它的设计和内饰包装没有任何问题，但它非常需要更节俭的动力传动系统。丰田终于在去年年底推出了新的发动机和变速箱选项后，给了Vio

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  • 2020年本田城1.5 VX + Navi

    我们不能否认我们一直都喜欢这座城市。自2014年以来，我们发现它是超小型B级车型的典型代表：明亮的外观，宽敞的驾驶室，良好的发动机，强大的功能和整体的超值。 自从纽约市出现以来，时代已经发生了变化。有新的球员和更新的球员。即使是跨界车也在采取行动，因为汽车制造商正在提供更小，更实惠的产品来挑战已建立的微型车的位置，就像紧凑型跨界车几乎占据了整个行业一样。现在我们有一个新版本，它有一些很好的升级，以帮助重新确认纽约市在课堂上的领导地位。 首先，他们肯定有正确的造型。本田城真的不需要重新设计，因为它现在看

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  • 2020款现代伊兰特1.6 GL M / T.

    如果我要描述现代伊兰特，我会用三种方式来总结：有能力，时尚，如果有点昂贵的一面。1.6 GL配备自动变速器给我们留下了深刻的印象，2.0 GLS更是如此。就这两个变种而言，伊兰特在C-Segment中勾选了正确的方框。 现在的问题是：魔术是否会影响入门级手动装备型号？我之前已经说过了，我会再说一遍：伊兰特的外观设计是胜利者。一看，你知道它是韩国人，但与此同时，还有欧洲影响力。毕竟，现代公司确实挖走了奥迪的几位重要设计师。由于其纤薄的上翘式前大灯，筋膜给人一种微妙的侵略感，而宽六角形格栅和角落进气口使其设

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  • 2020五十铃Crosswind Sportivo X AT

    把它称为遗物但是有一种车辆能够保持真实的“简单就是更好”：五十铃侧风。作为最后一款传统的AUV之一，它仍然是一个强大的销售商，在过去的十六年里，它在可靠性，耐用性和弹性方面赢得了声誉。在汽车充满了触摸屏信息娱乐，安全气囊，巡航控制和导航等功能和设施的时代，Crosswind可以追溯到更简单，更少技术的时代。 现在，在最后一年，我们最后一次看看今天市场上仍然停产的AUV之一。 在其十六年的运行中，侧风或多或少保持不变。它的设计可以追溯到21世纪初，但仍然具有崎岖的魅力。随着今天的设计趋势倾向于积极的线

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  • 2020款丰田雅力士1.3E CVT

    说丰田和雅力士并不是第一款出现在你头脑中的汽车。也许它的路上有很多Vioses，或许菲律宾仍然是一个以轿车为中心的市场。真的很遗憾，因为丰田的B级舱口盖是一款时尚的小型车。 也就是说，与Vios相比，它实际上提供了什么不同的东西？怀疑论者只会说Yaris是没有后备箱的Vios。毕竟，他们坐在同一个平台上，共享相同的引擎，甚至拥有相同的设备级别。我们这里有1.3 E CVT变体，它位于该范围的中间。至于更新，丰田没有对外部做任何事情。像威驰一样，试图发现2014款和现在的型号之间的差异，就像玩一场运动游

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  • 2020 Suzuki Super Carry UV

    我的朋友们认为我疯狂的想法是驾驶铃木Super Carry。 随着汽车越来越先进，为什么要测试这款基本的迷你卡车是件好事？简单：这完全取决于相关性。这些汽车是全国许多企业（无论大小）和社区的支柱。实际上，查看这款迷你卡车很有意义。你在这里看到的Super Carry就是所谓的UV变体。它声称拥有12座座椅，并配备了新的涡轮增压柴油发动机，有望为企业主提供令人印象深刻的燃油经济性。这将是一个有趣的测试。 看着它，在Super Carry的范围内适应十二个人似乎是一个艰难的要求。仅仅3.7米长的Super

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  • 2020斯巴鲁森林人2.0iL

    我们对更新后的Subaru Forester印象深刻，这已经不是什么秘密了。从高性能XT黑色版到稳重版2.0iP，Forester拥有交叉要领，直至发球台。到目前为止我们测试过的版本是完全加载的，因此受到高度赞扬，但它如何以入门级形式出现？向Forester 2.0iL问好，这是全新的Forester所有权最实惠的方式。 因此，显着减少了设备，甚至更少的视觉效果。来自顶级规格型号的魔力是否会成为基础变体？毋庸置疑，期望很高。从头开始看，没有太多可以将它与更高规格的2.0iP分开。它有相同的烤架，相同数量

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  • 2020 Mahindra Xylo 2.2L mHawk E2

    在今年年底，菲律宾汽车业将发生重大事件。不，我们不是在谈论新玩家的进入，新车型的到来，甚至是提议的汽车消费税计划。这是市场上两款非常重要且备受喜爱的车型生产的结论：三菱探险和五十铃侧风。 这两个已经在国内生产了很长一段时间。Crosswind于2000年开始在Isuzu的Laguna工厂生产，1997年开始在三菱的Cainta工厂开始生产（并于2015年迁移到Laguna）。有些人可能会嘲笑他们的年龄，但这两种模式已经构成了企业的大部分物流需求，并且最近成为了UV Express车队的支柱。 但他们

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  • 2020起亚力拓GL A / T.

    这是一个有趣的事实：起亚力拓实际上是“骄傲”的继承者。事实上，这个名字仍然适用于上一代模型。毋庸置疑，自“CD5”时代以来，起亚的B级产品已经走过了漫长的道路（请记住那些？）。 承认与否，起亚在相对较短的时间内取得了重大进展。这家韩国汽车制造商在过去几年中推出了非常引人注目和大胆的设计。到达这里的最新例子是第四代里约热内卢，它也不例外。我说它看起来比以往更清晰。对于全新的里约，起亚抛弃了其前身圆润俏皮的外形，转而采用更具侵略性的棱角分明的车身。就像起亚想要说里约自2000年第一次迭代以来已经成长起来一样

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  • 2020起亚Sorento EX AWD

    有时，耻辱是一件难以动摇的事。很长一段时间以来，起亚一直在制造精心设计的汽车，这些汽车在国内外都备受好评。但是，你不得不承认，如果有人说起亚，第一辆出现在车里的车就是骄傲。 我们远远超出了起亚制造裸露的econoboxes的日子。也许，人们可以将起亚的高端愿望归功于索兰托。此外，谁曾期待十四年前起亚的中型SUV？自从起亚挖走了奥迪的前设计老板彼得施瑞尔之后，该品牌一直在生产真正时尚的设计。所以现在，我们来到第三代起亚Sorento。虽然它仍然是一款帅气的SUV，但是Sorento是否还有实质性的支持？与

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  • 2020年本田爵士1.5 RS

    成功是一个艰难的修补方案，尤其是涉及到汽车时。做到最好，你最终得到一个伟大的产品，将赢得评论家和客户的一致好评。然而，弄错了，这将是一辆将在陈列室地板上萎缩的汽车。 自2014年推出以来，我们一直称赞本田爵士乐是B级掀背车的优秀成员之一。我们高度重视这款小型掀背车，无论是入门级装饰还是顶级装饰。那么爵士队的成功秘诀是什么？自第一代以来，爵士在风格和多功能性之间保持着良好的界限。 现在，本田已经更新了第三代爵士，现在的问题是，如何改进久经考验的公式呢？我们这里有爵士RS车型，你可以从顶级掀背车中获得所有

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  • 2020款本田思域RS Modulo Sport

    如果有一辆车在AutoIndustriya.com给我们留下了深刻的印象，它将是第十代本田思域。快速，舒适，宽敞和时尚的设计，新款思域（代号FC）很受欢迎也就不足为奇了。它是一款功能强大，技术含量高的（我敢说的）实用的涡轮增压轿车，但是如果一个人想要他们的思域更具天赋和魅力呢？如果是这样的话，那就是Modulo Sport; 基本上是FC Civic的“动力套装”，由于采用了一系列Modulo配件，它为这款车带来了更加引人注目的感觉。 设计可能已经有一年了，但准快车轿车FC Civic仍然散发着侵略性和

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  • 2020日产Urvan Premium

    让我们玩单词联想吧？当我说大型面包车时，你头脑中出现了什么？ 如果你说'Hiace'或'Grandia'，那么，我不怪你。自2000年中期以来，丰田面包车一直是全国各地穿梭服务和租赁的主要产品。日产希望通过NV350 Urvan Premium改变这种看法。虽然标准的NV350销售情况良好，但日产希望在该国销售更大的面包车，并且通过应用“更大更好”的口头禅来实现这一目标。两个月前，我的同事对日产的超大型班车进行了第一次印象，并留下了深刻的印象。现在，是真实世界测试的时候了。Urvan Premium是否

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  • 2020款雪佛兰科罗拉多4×2 LTX

    谁知道拾音器会突然成为随处可见的司机的首选车辆？回到白天，拾音器并不是路上最吸引人的车辆。专为惩罚条件而设计，皮卡被认为是一种粗糙而可靠的主力车，可以在路上长时间停车，无任何投诉。非常适合工人阶级，但对大多数家庭或其他汽车购买人口统计数据并不特别有吸引力。 快进到今天，这个概念已经发生了很大变化，无论好坏，取决于你如何看待它。皮卡不再是一个简单的工具，可以搬运沉重的货物或在崎岖的地形中运送人员。它必须在郊区和人迹罕至的地方行走。 进入雪佛兰科罗拉多州。内部和外部的夹缝和收起，雪佛兰的一吨皮卡提供了一个

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  • 2020款奥迪A4 2.0 TDI

    多年来，我们已经看到紧凑型执行类型的尺寸和功能都在增长。竞争确实在一个预期很多的课堂上取得了卓越的成就，甚至还提供了更多。 这就是新款奥迪A4的挑战。对于宝马3系和梅赛德斯 - 奔驰C级轿车这样的细分市场来说，并不容易，但奥迪正在寻找一种独特的东西：他们称之为'vorsprung durch technik'，或者通过技术取得进步。 2020款奥迪A4（B9）目前已进入第五代，它建立在一个更加稳固的平台上：大众集团更新的MLB平台MLBevo。这种架构是新款A5，大得多的A8，Q5跨界车，新款Q7，甚

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  • 2020款梅赛德斯奔驰C180前卫

    虽然梅赛德斯 - 奔驰系列在过去十年左右的时间里已经膨胀，但可以说最重要的车型是C级车。这是最初的'Baby Benz'（以190E的形式），从此成为该品牌的养家糊口。为了保持销量不断增长，C级车不仅要保持良好状态，而且考虑到竞争对手的激烈程度，它必须是出类拔萃的。新款C级轿车于2015年在当地推出，C180 Avantgarde于去年年底无声地上市。在内部称为W205，C级现在是第四代（如果包括190E，则为五代）。鉴于我们对上一代W204 C级轿车的高度重视，人们的期望值很高。 从造型开始，我不得不

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  • 2020款雪佛兰Trax 1.4 LT

    在我们的工作中，总会有汽车往往会以某种方式给我们带来惊喜。乍看之下，大多数这些汽车都将在繁忙的大都市和宁静的郊区之间穿越正常的生活。把它们带到开阔的道路上或者是一条曲折的山口，你会感到惊讶。 以雪佛兰Trax为例。2015年中期首次在当地市场推出，它是领带品牌在B级交叉车上的刺刀，是竞技场中唯一的涡轮增压战斗机。它缺乏造型设计，配备强大的动力总成，并配有一系列标准功能和设施。 快进到今天，可以肯定地说2020 Trax已经摆脱了不太有利的设计。楔形前部已经不复存在，在它的位置是一个更光滑，更成熟的前面

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  • 2020 BMW X4 xDrive 20d M Sport

    在汽车上购买SUV的主要理由通常是高离地间隙，在崎岖道路上的舒适性以及更多的空间。对于点击此链接期望找到的那些可怜的灵魂，我很遗憾地报告X4没有这些灵魂。那些仍然在这里的人，那么显然，你不是SUV的家伙，也不是传统SUV的任何品质的粉丝。那些熟悉宝马奇怪需要填补每个可以想象的利基的人可能已经知道X4基本上是一个更小的X6，并且价格更加合理。也就是说，它从来没有打算越野......也许是一点点，但更多的是近容量草地停车场的粗糙部分。它是为那些想要运动感觉但仍需要应对偶尔（脚踝深处）洪水，驼峰，恶劣道路和可疑

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  • 2020 Toyota Corolla Altis 1.6 V.

    它有四个门，五个座位，一个发动机和舒适的内饰。丰田Corolla Altis还有更多的零件总和吗？50多年来它已经进入市场并且丰田已售出超过4000万个古老铭牌的例子。 今天很容易将Corolla Altis解雇为更大的Vios。虽然它比以往任何时候都更时尚，但它并不是最令人兴奋的车型。但现在这不是汽车的全部要点吗？当然，有一个名为Initial D的着名的'Hachiroku'，这表明汽车可以表现，但这不是它的真正成功所在。相反，Corolla Altis以其易于拥有，“防弹”可靠性，相对舒适的乘坐质

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  • 2020丰田Wigo 1.0 GA / T.

    如果您正在寻找一款易于在银行账户上使用的全新车型，您很可能会进入A-Segment两厢车。远低于一百万比索，它至少是四轮的基本运输。然而，如今，消费者对他们辛苦赚来的节省需求更多，A级掀背车不仅仅是一个小汽车。这给我带来了丰田的Wigo。 今年改造后，最便宜的全新丰田车型焕然一新，设备也更多。引擎盖下的马力略高一些。也就是说，它也会提高价格，所以这些变化是否可以证明额外费用？丰田修改了Wigo，为其外观增添了更多的天赋。值得注意的是全新的前面板，现在有点给小型掀背车带来更多的感觉。大灯现在更大，并展示了

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